鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設。這種鋪設方法，既借鑒了整體道床的“連續、牢固、承載力大”優點，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點。承載力上，可做到遠大于線路規定軸重的設計能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。

橡膠道口板適用于鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線，企業、礦山用鐵路、公路平交道口。

橡膠道口板具有隨力強，防震性能，緣性能好，耐磨，屢經壓縮變形少，強性高，耐老化，不翻泥漿，使用壽命長等特點，經模擬由15萬次提高到45萬次，使用壽命長達10-15年，符合鐵路提速及環保要求。使用它可提高機動車輛的運輸能力，減少道口維修次數，避免因機動車輛熄火而引起的交通事故。無論從安全，經濟，環保，社會效益等方面都值得推廣應用。（水泥道口板容易損壞，鐵道口板操音大）該產品較原鋪面板使用壽命高達3倍以上。

鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的重要設施,同時也是鐵道線路中的薄弱環節, 是鐵路設備管理的重點。鐵路作為冶金專用線路，與公路頻繁相交,道口數量很多?隨著汽運車輛大型化、重型化的發展，道口處鐵路會發生道床病害，道口鐵路正常狀態難以保持，表面道口板容易破損變形, 需要經常維修且維修費用逐年增加。