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東莞市奧能實業(yè)有限公司

公司主要產(chǎn)品:井下順槽可伸縮帶式輸送機,煤礦通用 (平運、上運、下運)帶式輸送機,中間多點驅(qū)動帶式輸送機,轉(zhuǎn)彎帶式輸送機…

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DSJ型煤礦順槽可伸縮皮帶輸送機系列

產(chǎn)品價格面議

產(chǎn)品品牌奧能

最小起訂≥100 臺

供貨總量10000 臺

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更新日期2016-08-20 14:22

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聯(lián) 系  人:陳經(jīng)理(先生) 經(jīng)理 

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聯(lián)系固話:0769-88560099

聯(lián)系地址:廣東省東莞市望牛墩鎮(zhèn)洲渦工業(yè)區(qū)

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商品信息

基本參數(shù)

品牌:

奧能

所在地:

廣東 東莞市

起訂:

≥100 臺

供貨總量:

10000 臺

有效期至:

長期有效

產(chǎn)品型號:

DSJ,DSS,DPS,SJ,SD,SDJ,SSJ

產(chǎn)品規(guī)格:

650,800,1000,1000,1200,1400,1600,1800,2000

生產(chǎn)廠家:

東莞市奧能實業(yè)有限公司
詳細說明


DSJ型煤礦井下順槽可伸縮皮帶輸送機,是以膠帶作為牽引承載機構(gòu)的連續(xù)運輸設(shè)備。它與普通膠帶輸送機相比增加了貯帶裝置和收放膠帶裝置等,當(dāng)游動小車向機尾一端移動時,膠帶進入貯帶裝置內(nèi),機尾回縮;反之則機尾延伸。因而使輸送機具有可伸縮的性能。

  一、【DSJ型可伸縮皮帶輸送機適用范圍】:
    
可伸縮帶式輸送機是煤礦采掘工作面實現(xiàn)機械化理想的配套設(shè)備,適用于采區(qū)順槽或巷道掘進運輸。安裝傾角-4゜≤ β≤ +4゜ 。使用環(huán)境條件:海拔高度不超過1000m; 工作環(huán)境溫度為-10 ℃-- +40 ℃,允許存在淋水情況,輸送物料為散裝的不規(guī)則形狀原煤或矸石;井下空氣成分符合《煤礦安全規(guī)程》第104條所規(guī)定的要求,也可以是其它物料。

  二、【DSJ型可伸縮皮帶輸送機結(jié)構(gòu)特點】:
   
機頭驅(qū)動裝置可通過收帶裝置、貯帶裝置、機尾移動裝置及張緊裝置實現(xiàn)快速伸或縮。非固定部分采用無螺栓聯(lián)接。
   礦用伸縮帶式輸送機一般采用機頭集中多滾筒多電機驅(qū)動方式保證輸送機正常運行。
礦用伸縮帶式輸送機由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卸載裝置(有時兼作傳動裝置)、儲帶倉架、卷帶裝置、機身、張緊裝置及自移機尾裝置等幾大部分組成。
   驅(qū)動裝置由電動機+減速器組成。通過聯(lián)軸器將各部分及傳動滾筒聯(lián)成一體,根據(jù)具體情況配置必要的制動器。
傳動滾筒和改向滾筒均采用鑄焊結(jié)構(gòu),滾筒體和軸采用脹套連接,安裝方便,連接可靠。傳動滾筒采用人字形或菱形包膠,以增加與輸送帶的摩擦系數(shù)。機架為三角形焊接結(jié)構(gòu)件,重量輕,受力合理。機架左右可拆開,拆裝運輸方便。
    卸載裝置由卸載滾筒、改向滾筒(根據(jù)實際情況選擇安裝)、清掃器及機架組成。卸載機架采用三角形焊接結(jié)構(gòu),裝有可以改變卸載位置的探梁,在機架前端下方裝有鋁合金清掃器或彈簧清掃器。
    儲帶、張緊裝置由儲帶轉(zhuǎn)向架、儲帶倉架、游動小車、托輥支承小車和液壓張緊絞車裝置組成。采用液壓自動張緊裝置,既能滿足輸送機運行要求,又簡化了張緊形式。儲帶轉(zhuǎn)向架布置在機頭傳動裝置之后,由機架、多個改向滾筒組成。游動小車布置在儲帶倉架的軌道上,由機架、滑輪組、多個改向滾筒組成。根據(jù)輸送機儲存膠帶長度的要求,儲存部分膠帶設(shè)計成往返折疊4層或6層。利用張緊絞車上的鋼絲繩,使游動小車移動、張緊、改變折疊帶的長度,以達到儲存或放出膠帶的目的,液壓張緊絞車的鋼絲繩通過滑輪組的倍力功能,實現(xiàn)以較小的牽引力獲得所需倍數(shù)張緊力,并通過張力指示器顯示張力的大小。
    為了使儲帶轉(zhuǎn)向架與游動小車之間間距過大時,膠帶下垂度不致太大,而引起上下層膠帶間摩擦打帶,因此在儲帶倉架的小車軌道上另設(shè)2臺托輥小車來承托膠帶,它由平托輥、車架、車輪等組成。托輥小車通過牽引鏈與游動小車連接,可自動調(diào)節(jié)托輥小車的位置。
     卷帶裝置由泵站、卷帶機架和夾帶機架組成,卷帶系統(tǒng)設(shè)計為自動卷帶功能,且結(jié)構(gòu)簡單,易于操作和維護;
機尾由改向滾筒、機架、緩沖托輥和液壓移動裝置等組成。機尾一般長約16米,分成幾個部分,其上設(shè)有軌道用于轉(zhuǎn)載機往復(fù)移動;當(dāng)轉(zhuǎn)載機移動到軌道的末端時,由液壓移動裝置移動機尾;
機身由支腿、縱梁、上托輥架、上托輥、平托輥等組成。中間架要適用于地面安裝,帶有可調(diào)節(jié)支腿,堅固耐用,機身采用無螺栓的插入式快速U形銷聯(lián)接方式,拆裝調(diào)整方便,也可采用螺栓聯(lián)接。上托輥間距為1.2或1.5米,下托輥間距為3米。上托輥架上開有調(diào)整孔,通過調(diào)整上托輥架的調(diào)整孔的位置來調(diào)整承載輸送帶的跑偏;支腿上的下托輥架開有調(diào)整槽,通過調(diào)整下托輥在調(diào)整槽上的位置來調(diào)整回程輸送帶的跑偏。
托輥采用大游隙的托輥專用軸承和沖壓軸承座,設(shè)有雙重密封,與普通托輥具有密封性好、旋轉(zhuǎn)阻力小、使用壽命長等特點;
    為防止輸送帶與滾筒打滑,除采用較大的包角外,傳動滾筒采用帶有人字型的包膠以增大摩擦系數(shù)。傳動滾筒采用人字型的包膠后,不僅增大了與輸送帶的摩擦系數(shù),而且還具有排水排污的能力,提高了輸送機傳動的可靠性。
傳動滾筒采用高強度的整體鑄焊結(jié)構(gòu),傳動軸與筒體之間采用脹套連接,這不但改善了軸的加工條件,提高了軸的強度,降低了安裝要求,并且軸向定位易調(diào)整,拆裝方便,滾筒損壞后可再利用,降低了維修成本。

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