供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物。廣泛采用的是直立式碼頭，便于船舶停靠和機(jī)械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率。內(nèi)河水位差大的地區(qū)也可采用斜坡式碼頭，斜坡道前方設(shè)有躉船作碼頭使用；這種碼頭由于裝卸環(huán)節(jié)多，機(jī)械難于靠近碼頭前沿，裝卸效率低。在水位差較小的河流、湖泊中和受天然或人工掩護(hù)的海港港池內(nèi)也可采用浮碼頭，借助活動(dòng)引橋把躉船與岸連接起來，這種碼頭一般用做客運(yùn)碼頭、卸魚碼頭、輪渡碼頭以及其他輔助碼頭。供船舶停靠、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要組成部分.從碼頭線至一排倉(cāng)庫(kù)（或堆場(chǎng)）的前緣線之間的場(chǎng)地。它是貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和臨時(shí)堆存的場(chǎng)所。一般設(shè)有裝卸、運(yùn)輸設(shè)備；有供流動(dòng)機(jī)械，運(yùn)輸車輛操作運(yùn)行的地帶；有的還有供直取作業(yè)的鐵路軌道。前沿作業(yè)地帶的寬度沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，主要根據(jù)碼頭作業(yè)性質(zhì)，碼頭前的設(shè)備裝卸工藝流程等因素確定。我國(guó)沿海港口、件雜貨碼頭前沿作業(yè)地帶的寬度在25~40米。前沿作業(yè)地帶的面層，一般用混凝土、鋼筋混凝土塊體和塊石進(jìn)行鋪砌，以滿足運(yùn)輸機(jī)械行走和場(chǎng)地操作等要求。   

檢測(cè)設(shè)備:高清數(shù)碼照相機(jī)、裂縫觀測(cè)儀、ZBL-U520A型非金屬超聲波檢測(cè)分析儀、鋼卷尺、游標(biāo)卡尺、ZC3-A型回彈儀、200A飛云混凝土鉆孔取樣機(jī)、DYE-2000S型電腦全自動(dòng)恒應(yīng)力試驗(yàn)機(jī)、混凝土碳化深度測(cè)量?jī)x、KON-RBL(D)型鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀、ZBL-C310A型鋼筋銹蝕儀、LPT樁基動(dòng)測(cè)儀、電子水平尺、Trimble 水準(zhǔn)儀、LEICA TC1800全站儀等。

檢測(cè)依據(jù):(1)《水運(yùn)工程水工建筑物原型觀測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JTJ 235-2016);
(2)《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》(JTS 131-2012);
(3)《水運(yùn)工程地基基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTS 237-2017);
(4)《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTS 239-2015);
(5)《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 270-1998);
(6)《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》(JTS 169-2017);
(7)《港口水工建筑物檢測(cè)與評(píng)估技術(shù)規(guī)范》(JTJ 302-2006);
(8)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS 257-2008);
(9)《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(JTS 167-1-2010);
(10)《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS 151-2011);
(11)《港口工程荷載規(guī)范》(JTS 144-1-2010);
(12)《港口工程地基規(guī)范》(JTS 147-1-2010);