1、木材采用是強度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木，把木材切割成標準的尺寸，這時的木枕我們稱為素枕。素枕要求要規整、四面見線。

2、木材一般采用天然的干燥方法，經過4-5個月的干燥期，把木材的含水率控制在20%-30%內，以便對下一步的防腐處理打好基礎。

3、素枕上訂滿小孔之后，送入高壓油艙注油，高壓油艙內是煤焦油和蒽油的混合溶液，素枕經過長時間的高溫高壓，加之表面已訂滿小孔，可以吸飽這種防腐劑。

50-9鐵路岔枕其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩定暢通。

鐵路枕木分為：

普通枕木：用于單股正線、站線線路鋪設；

道岔枕木：用于道岔區域線路鋪設；

橋梁枕木：用于橋梁上的明橋面線路鋪設

木材防腐處理地目的就在于通過防腐藥劑浸注進木材，使其防蟲，達到延長木材使用壽命，目前市場上很多對木材表面涂刷和深水浸泡防腐劑的處理工藝顯然達不到這一目地。為了能防止風蝕、紫外線侵害以及蟲、菌侵害，就需要把藥水使用加壓的方法注入木材相應的深度。一般來說，0.8-1.2MAP為一般壓力，1.4-7.0MPA就屬于高壓了。一般好的油浸枕木采用2MPA高壓，防腐指標執行的是美國AWPA標準，處理時使用的壓力越大，藥劑進入木材的深度自然也就越大

制作木枕的木材需要堅韌而有彈性，常用松木等木材制作，木枕經防腐處理后稱為油浸枕木，可延長其使用壽命。木枕尺寸因木材種類、產量以及所承受荷載不同而不同。中國鐵路的油浸枕木大多數是用松木制作，干線上的木枕長2.5米、橫截面為矩形，截面的底寬為22厘米、高為16厘米。