鐵路自動售檢票系統(tǒng)實訓室AFC模擬教學實訓系統(tǒng)，基于滿足專業(yè)課老師與學生的教學實訓任務，鍛煉專業(yè)技能本領，以及加強學校的學科建設體系工作，在深入了解xxx學校的實訓需求的基礎上，我司提出了建設一套***、 、完整、實用的鐵路客票實訓室建設方案，給師生提供逼真的鐵路站廳場景，實現(xiàn)乘客購票、實名制進站、安檢、候車、檢票進站、乘車、檢票出站等服務內(nèi)容。實驗室系統(tǒng)建成后，秉承“重基礎、強能力”的學生培養(yǎng)方針，***專業(yè)實訓條件，提升實操質量。在掌握***的鐵路客票技能水平基礎上，可增加一些當前主流的智慧化應用體驗，讓實訓室為教師提供一個***的科研平臺。

鐵路客票實訓系統(tǒng)高鐵售檢票實訓系統(tǒng)高鐵票務實訓系統(tǒng)設計目標
1. 通過場景應用體驗來檢驗學生的軌道交通理論知識。
2. 通過不同崗位工作要求與工作規(guī)范，引導學生開展車站運營***管理、乘客服務禮儀學習、設備檢修維護管理、智慧場景應用等學習。
3. 通過設置系統(tǒng)故障，檢驗學 現(xiàn)問題、解決問題的能力。
4. 搭建軌交***學習平臺，師生可進行***科研體驗，將開發(fā)的功能應用對接系統(tǒng)測試效果。
5. 可兼作為軌交職業(yè)技能大賽及1+x***使用。

鐵路客票實訓系統(tǒng)高鐵售檢票實訓系統(tǒng)高鐵票務實訓系統(tǒng)設計原則
1. 實用性原則
軌道交通實訓室的建設是為了給學生提供逼真實踐環(huán)境，所以務必具有實戰(zhàn)性、可操作性，采用高度模擬的設備與系統(tǒng)實訓效果 。
2. 經(jīng)濟性原則
教育經(jīng)費一般比較緊張，軌道交通實訓室在系統(tǒng)及設備的選型時應該選擇性價比較高的。
3. 適用性原則
軌道交通實訓室的建設應該重點***主要職位的操作管理，不宜龐大復雜。
4. 可擴展原則
軌道交通領域應用技術本身在不斷發(fā)展，且隨著人工智能開始落地服務于生活，未來在軌交的服務場景中會出現(xiàn)越來越多的新模式，新業(yè)務，實訓室的建設需要具備可拓展性。

本項目主要系統(tǒng)構成
配置1臺自動售票機，可供乘客自助購票與取票；
配置1通道實名制核驗機，1通道乘車檢票機，1通道出站檢票機，具備車票、***、人臉識別檢票功能；
配置1臺手持售補票機，支持進行驗票、補票操作；
配置1套***中心，內(nèi)含一套人工售票設備，一套人工補票窗口，滿足人工售票、出站補票等處理功能；
配置旅客顯示服務屏，如售票屏、候車信息屏、檢票信息屏等，同時布置廣播音響、行包托運實現(xiàn)旅服系統(tǒng)功能；
鐵路客票售檢票系統(tǒng)軟件1套，含窗口售票軟件、自動售取票軟件、后臺管理軟件、手持終端軟件等。
車站旅客服務管理系統(tǒng)軟件1套，具有車信息顯示系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)。
服務器、交換機1套，印***卡1批。