微型減速電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，以下信息將由慈星電機(jī)專(zhuān)注12毫米變速箱和微型交流減速電機(jī)制造商編制：



1.實(shí)現(xiàn)機(jī)電體化



科勁電機(jī)在 微型減速電機(jī)中，不僅需要能夠傳遞動(dòng)力的微型傳動(dòng)裝置——微型齒輪減速器，還需要能夠自帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的 微型齒輪減速器。換句話說(shuō)，微電機(jī)需要一個(gè)由微型電機(jī)和 微型齒輪減速器組成的緊湊型齒輪[齒輪：齒輪]傳動(dòng)裝置，使其具有驅(qū)動(dòng)和減速傳動(dòng)兩種功能。因此，對(duì)于具有上述功能的機(jī)電齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于 微型齒輪減速器的輸入軸和輸出軸同軸，電機(jī)軸應(yīng)與其負(fù)載緊密連接。在結(jié)構(gòu)上，電機(jī)的軸可以與行星齒輪減速器的輸入連接，即電機(jī)的軸和太陽(yáng)齒輪A的齒輪軸位于同一主軸線上，并相互連接。而 微型齒輪減速器的輸出軸(與內(nèi)齒輪E連為一體)是組合體的輸出軸，從而構(gòu)成了將電機(jī)和行星齒輪減速器組合為一體的內(nèi)置式齒輪傳動(dòng)裝置。也可以說(shuō)是將電機(jī)和 微型齒輪減速器組合成低速電機(jī)，其輸出軸可以直接與工作機(jī)連接。目前的關(guān)鍵問(wèn)題在于，為了使帶電機(jī)的微型齒輪減速器實(shí)用化，需要有一個(gè)性能優(yōu)良、實(shí)用性強(qiáng)的微型電機(jī)，其尺寸與微型齒輪減速器差不多。

2.齒輪潤(rùn)滑



齒輪傳動(dòng)中的齒輪潤(rùn)滑問(wèn)題是微型行星齒輪傳動(dòng)發(fā)展中的一個(gè)很重要的問(wèn)題。許多從事摩擦學(xué)研究的學(xué)者都在試圖更好地解決這個(gè)問(wèn)題。微型行星齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑問(wèn)題更為重要。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)，一般齒輪減速器在傳遞動(dòng)力時(shí)，齒輪減速器主軸直徑越小，摩擦力矩在總動(dòng)力損失中所占的比例越大。然而，在微型機(jī)械中要測(cè)量很小的摩擦力矩并不容易。但是微型行星齒輪減速器的摩擦力矩在其總功率損失中所占的比例是可以計(jì)算的，并且會(huì)增加。目前，人們特別關(guān)注微摩擦學(xué)領(lǐng)域的研究工作，期望在不久的將來(lái)能有效解決微行星齒輪減速器的潤(rùn)滑問(wèn)題，這將對(duì)微行星齒輪減速器的實(shí)際應(yīng)用起到很大的推動(dòng)作用。




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