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什么是西安科士達(dá)蓄電池12V24AH活化？
  科士達(dá)蓄電池6f的m規(guī)格24批發(fā)商活化就是說鉛酸蓄電池由于長期擱置不用，或者由于長期欠充電，會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)是負(fù)活性物質(zhì)的硫化失效，容量衰減。這時(shí)，可以進(jìn)行幾次大電流的充電和放電以激活這些硫化的活性物質(zhì)，這個(gè)過程就叫活化。
科士達(dá)蓄電池6f的m規(guī)格24批發(fā)商西安科士達(dá)蓄電池12V24AH詳細(xì)參數(shù)：
西安科士達(dá)蓄電池6f的m規(guī)格24閥控式鉛酸免維護(hù)12V24AH金融醫(yī)療辦公應(yīng)急儲(chǔ)能電源
西安科士達(dá)蓄電池所屬行業(yè)：儀器儀表 電子元器件 電池/蓄電池
發(fā)貨地址：陜西省西安市  
產(chǎn)品規(guī)格：12V120AH 6f的m規(guī)格24
產(chǎn)品規(guī)格12V120AH 6f的m規(guī)格24包裝說明原裝科士達(dá)蓄電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸使用范圍應(yīng)急備用電源產(chǎn)品認(rèn)證CE ROHS CCC電壓220V 380V
科士達(dá)蓄電池6f的m規(guī)格24批發(fā)商西安科士達(dá)蓄電池12V24AH應(yīng)用領(lǐng)域:
1、  變電站、發(fā)電廠等電力        變電站、發(fā)電廠等電力系統(tǒng)、  通信用電源  
        1、  醫(yī)療、科研等儀器設(shè)備            
        2、  電動(dòng)車、鐵路機(jī)
        7、  航空、船舶備用電源  
        4、  太陽能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)  
2、  通信用電源  
        1、  變電站、發(fā)電廠等電力系統(tǒng)  
        2、  醫(yī)療、科研等儀器設(shè)備  
        3、  應(yīng)急照明系統(tǒng)  
        4、  電動(dòng)車、鐵路機(jī)
        5、  航空、船舶備用電源  
        6、  太陽能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)  
        7、  應(yīng)急照明系統(tǒng)  
        8、  電動(dòng)車、鐵路機(jī)
        9、  航空、船舶備用電源  
        10、  太陽能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)  
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科士達(dá)蓄電池6f的m規(guī)格24批發(fā)商西安科士達(dá)蓄電池12V24AH的容量是指它的蓄電能力。它是以充足了電的蓄電池，放電至規(guī)定的終止電壓的電量。標(biāo)準(zhǔn)YD/T799-2002規(guī)定2V、6V、12V密封蓄電池的額定容量均為標(biāo)準(zhǔn)溫度下（25℃）10小時(shí)放電率（I=0.1C10A）的容量。該標(biāo)準(zhǔn)明確指出6V、12V蓄電池的容量以10h放電率為基準(zhǔn)。但是老的行業(yè)慣例并且目前絕大部分廠家為：對(duì)于2V電池，是以10小時(shí)放電率（I=0.1C10A）來定義容量，而對(duì)于6V和12V電池，則以20小時(shí)放電率（I=0.05C20A）的容量。
放電率與容量的關(guān)系：蓄電池放出的容量隨放電電流的而減少。高放電過程是板表面的有效物質(zhì)發(fā)生強(qiáng)制性的變化，生成的硫酸鉛很容易堵塞板上的小孔，板深層的有效物質(zhì)就沒有參加化學(xué)反應(yīng)。這樣蓄電池的內(nèi)阻，電壓下降就快，使電池不能放出全部的容量。
10h放電率放出容量為100％，20h放電率放出容量為105％，而3h放電率放出容量為75％，1h放電率放出容量為52％。放電電流與容量的關(guān)系可由下式?jīng)Q定：
Q=Q0(I/I0)n-1
放電電流時(shí)的容量（Ah）
放電率時(shí)的額定容量（Ah）
放電率的額定放電電流（A）
非10h放電率的放電電流（A）
科士達(dá)蓄電池6f的m規(guī)格24批發(fā)商西安科士達(dá)蓄電池12V24AH放電容量指數(shù)，其值為I/I0＜3　n=1.313; I/I0≥3, n="1".414
以上意味著以10h放電率定義容量的湯淺蓄電池比20h放電率定義容量的電池的容量更足一些。在其它條件相同的條件下，則前者的成本更高些—科士達(dá)蓄電池
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