煤礦用帶式轉(zhuǎn)載機(jī) 煤礦用帶式轉(zhuǎn)載機(jī)質(zhì)量可靠

煤礦用帶式轉(zhuǎn)載機(jī)介紹

煤礦用帶式轉(zhuǎn)載機(jī)在機(jī)械化開(kāi)采的煤礦中適用，是掘進(jìn)機(jī)與其它運(yùn)輸設(shè)備之間的中繼轉(zhuǎn)載設(shè)備，轉(zhuǎn)載機(jī)的前端與掘進(jìn)機(jī)連接，后與伸縮帶式輸送機(jī)銜接，保證了轉(zhuǎn)載運(yùn)輸系統(tǒng)的連續(xù)性。

現(xiàn)在的轉(zhuǎn)載機(jī)多為固定式轉(zhuǎn)載機(jī)，在安裝完成后，其運(yùn)輸距離為固定運(yùn)輸距離，與轉(zhuǎn)載機(jī)搭配的其它設(shè)備為固定搭配。因此使用時(shí)不太靈活，比如與轉(zhuǎn)載機(jī)搭配的機(jī)型有底御式礦車(chē)、皮帶機(jī)，甚至本機(jī)。但當(dāng)需要與不同的設(shè)備配套使用時(shí)，由于固定式的機(jī)身結(jié)構(gòu)，使得在需要滿(mǎn)足不同的搭配設(shè)備就需要分別制造與不同設(shè)備搭配的機(jī)型，因此，增加了設(shè)備投入成本，不利于企業(yè)降低生產(chǎn)成本。kuangan002

煤礦用帶式轉(zhuǎn)載機(jī)安裝、調(diào)試

1安裝

先拆去掘進(jìn)機(jī)原轉(zhuǎn)載部分，再根據(jù)不同機(jī)型的連接方式，將機(jī)頭連接在掘進(jìn)機(jī)尾上。

再根據(jù)該機(jī)后配套的機(jī)型，往機(jī)尾架上安裝小車(chē)。當(dāng)后配可伸縮帶式輸送機(jī)時(shí)，安支撐小車(chē)。

支撐小車(chē)架設(shè)四組孔距從內(nèi)到外依次配“40T”刮板運(yùn)輸機(jī)、DSJ65/20/2×22型帶式輸送機(jī)時(shí)、DSJ80/40/2×40型帶式輸送機(jī)、DSJ100/63/2×75型帶式運(yùn)輸機(jī)，小車(chē)凸緣內(nèi)距分別為630、1092、1295、1550毫米。

前身及中身段，用隨機(jī)所帶的錐銷(xiāo)作引介，用銷(xiāo)軸、開(kāi)口銷(xiāo)、支撐板、連接板，將全機(jī)有機(jī)地連接在一起。圖一中機(jī)頭與前身架組之間的聯(lián)接板，上下兩孔距不等，按不同方向把合，可使機(jī)頭成水平或向下12°調(diào)整。安裝時(shí)，可根據(jù)需要選擇把合板的方向。zui后掛上托輥組，鋪設(shè)輸送帶，釘好帶扣，檢查各部安裝情況，無(wú)誤，將輸送帶張緊，開(kāi)空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2調(diào)整

輸送帶的調(diào)偏，應(yīng)在空載條件下進(jìn)行。

開(kāi)機(jī)后，輸送帶在機(jī)尾跑偏，調(diào)隔爆油冷式電滾筒。跑偏的一側(cè)，證明其摩擦力小，需調(diào)整絲杠的拉開(kāi)緊程度，調(diào)整時(shí)要慢慢進(jìn)行，不可一次調(diào)的太多，并注意觀察。在其它地方跑偏，則調(diào)相應(yīng)處的托輥。輸送帶往哪邊跑偏就把哪邊的托輥朝輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向移動(dòng)一個(gè)槽距。調(diào)整托輥，應(yīng)在一側(cè)進(jìn)行，切勿兩側(cè)同時(shí)調(diào)。

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