ZDK630-4-12單開道岔/DX630-4-15渡線道岔/DC630-5-12對(duì)稱道岔

道岔型號(hào)，礦用道岔，單開道岔，左開道岔，右開道岔，道岔，礦用道岔，軌道道岔，山西礦用道岔，陜西道岔型號(hào)，內(nèi)蒙古道岔種類，河北道岔標(biāo)準(zhǔn)

大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，車輪在通過轍叉時(shí)，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對(duì)開行高速列車十分不利。

解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。

活動(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合運(yùn)量大，需要開行高速列車的線路使用。

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。

公司生產(chǎn)的設(shè)備廣泛用于電力、化工、采暖、礦山、建材、冶金、隧道、環(huán)保等領(lǐng)域，先后在各大礦務(wù)局、鐵路部門、公路橋梁建設(shè)部門使用，產(chǎn)品質(zhì)量取得了一致好評(píng)，產(chǎn)品銷往全國(guó)各地。于此同時(shí)公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)各類礦用產(chǎn)品，我們以精良的品質(zhì)，具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，“一言九鼎，一諾千金”的合作態(tài)度，贏得了愈來(lái)愈大的市場(chǎng)份額。

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