天河區(qū)大型起重升降設(shè)備 載貨液壓升降梯，歐力特：液壓升降平臺(tái)的使用越來(lái)越普遍，大到大型的起重設(shè)備，小到簡(jiǎn)單的高空作業(yè)，都需要使用液壓升降平臺(tái)。由于國(guó)內(nèi)的南北溫度差異

很大，這也給液壓升降平臺(tái)的使用帶來(lái)了極大的不方便，所以針對(duì)一些低溫地區(qū)我們?cè)谠O(shè)計(jì)和制造的時(shí)候也會(huì)通過(guò)一些特殊的處理以適應(yīng)他們?cè)诘蜏貤l件下的運(yùn)行。
    首先是低溫對(duì)機(jī)件的脆性破壞，低溫脆性破壞取決于材料、設(shè)計(jì)和工藝三個(gè)因素的綜合作用。當(dāng)溫度降低時(shí)其屈服點(diǎn)增高，斷裂韌度降低，而屈強(qiáng)比的增大和塑性、韌性的降低，起裂前

的塑性變形量和起裂后裂紋擴(kuò)展的阻力減小，導(dǎo)致機(jī)件的脆化趨勢(shì)增加；設(shè)計(jì)：出現(xiàn)截面的突變、應(yīng)力與應(yīng)變集中、缺口、多軸拉應(yīng)力狀態(tài)等；工藝出現(xiàn)焊接裂紋、未熔合、顯微組織的惡化

、殘余拉應(yīng)力等。
    其次是防止低溫脆斷的措施，低溫鋼材的合理選擇，低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式及焊接工藝，焊接前零件須經(jīng)噴丸處理，去掉氧化層，清除油污和銹痕，手工焊接要嚴(yán)格控制焊條的干

燥程度，焊條要經(jīng)過(guò)烘干處理等。
    再次就是液壓油、潤(rùn)滑油脂、柴油的合理選擇，液壓油液壓油的粘度至關(guān)重要，粘度過(guò)高，系統(tǒng)內(nèi)部摩擦阻力增大，壓力損失增多，油溫上升過(guò)快，操作時(shí)動(dòng)作滯后，粘度過(guò)低，泵的容

積效率低，潤(rùn)滑性能差，零部件間運(yùn)動(dòng)摩擦阻力增大。
液壓油的粘度隨工作溫度而變化，因此選擇低溫用液壓油時(shí)應(yīng)特別注意;潤(rùn)滑油變速箱、分動(dòng)箱、驅(qū)動(dòng)橋、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在低溫下運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油應(yīng)選粘度指數(shù)高、凝點(diǎn)低、潤(rùn)滑性好的

齒輪油，柴油在低溫環(huán)境下使用的燃油應(yīng)選擇含蠟少、粘度低、易霧化、著火性能好的柴油。
    注意以上幾個(gè)方面，就能在低溫條件下讓液壓升降平臺(tái)發(fā)揮起更好的價(jià)值！
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