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6.玻璃鋼復合材料標志樁質量輕，適于搬運，安裝簡單防偷盜，該材料無回收價值，自然防盜.可以有效解決地下重要設施被挖斷的問題,具有重大的社會效益和經濟效益.
7.玻璃鋼復合材料標志樁完全符合國家要求的環保材料，滿足未來發展需要。在樁體表面印有明顯夜光效果的安全警示標識；補足了水泥標志樁的不足！
8.我公司玻璃鋼復合材料標志樁在樁體表面使用特制特種油漆   具備性能特點：附著力好；光澤高；豐滿度好；硬度高；環保.能為復合標志樁表面提供長久的保護作用！
9.可根據客戶需要的文字圖案 采用現代最先進的絲網印刷工藝、文字圖案具有線性剛勁、流暢多變等風格、文字圖案醒目美觀.

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2015年建成并投產的12條高鐵，開通運營里程將達3534公里，它們分別是大西鐵路原平至太原段、寧安鐵路、成渝客專.合福鐵路、鄭徐客專、長昆客專貴陽以東段、沈丹客專、吉圖琿鐵路、津保鐵路霸州至天津段、武漢至孝感城際鐵路、東莞至惠州城際鐵路、長株潭城際鐵路AB樁。

一、鐵路線路安全保護區A型標樁國家統一標準水泥混凝土材質，A型標樁是采用鋼筋混凝土板制作的，直接埋入圖層中，沿鐵路保護區邊界大概200m左右埋設一個特殊地段可增加或減少設置數量，一些人眼稀少的地區可不設置。

鐵路A樁外形尺寸：900*450*100mm

制作標準：

1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑6mm螺紋鋼，混凝土灰號C30.

2.標樁地上部分表面均噴涂黃色防水涂料，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區