近年來，隨著充電技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車及配套充電樁產(chǎn)品也逐漸走進(jìn)大眾的生活。不少家庭住宅區(qū)或商場生活區(qū)都已經(jīng)逐漸配備起來了。這充電樁的布局也成為了各大電力公司和產(chǎn)品設(shè)計公司的競爭高地，兼具科技感及時尚的充電樁外觀設(shè)計成為各大充電設(shè)備生產(chǎn)廠家快速贏得市場的差異化競爭手段，目前充電樁材料大多都是是以鈑金和塑料為主，但居相關(guān)大數(shù)據(jù)顯示家用充電樁采用大面積塑膠材料的占70%，鈑金材料為30%，然而戶外落地式交直流一體機(jī)也有往塑膠開模的方式加工。

塑膠材料在外觀上的設(shè)計優(yōu)勢

在CMF上塑膠加工方式和模具的工藝的成熟度，塑料模具給產(chǎn)品設(shè)計公司的設(shè)計師更大的設(shè)計自由度，鈑金工藝受折彎角度和裝配公差的限制，在保證量產(chǎn)性的前提下造型大多比較中庸和刻板，而塑膠成型方式幾乎可以做你能想到的造型，塑料可實(shí)現(xiàn)異形曲面外殼，透光，顏色上可以采用和車型近似的金屬漆，表面還可以做豐富的機(jī)理效果亮霧面效果區(qū)分和模具的個性化蝕紋。這在差異化設(shè)計上是金屬材料無法比擬的。 在重量上塑膠材料只有鈑金材料的四份之一，塑料可實(shí)現(xiàn)異形曲面外殼，透光，千百種顏色，高光澤或是霧面的表面效果。對環(huán)境友好，并可完全滿足充電樁外殼的材料性能要求。

尺寸精度

金屬外殼加工從鈑金，激光切割，折彎，焊接、打磨、拋光、組裝、噴涂。等工序下來加工精度和焊接導(dǎo)致的問題讓產(chǎn)品的美觀性上會打一定的折扣，塑膠注塑的方式在精度控制上要比金屬好很多，但有些產(chǎn)品的尺寸較大也會造成一定的縮水和變形問題。

生產(chǎn)成本

塑膠模具前期會有一次性模具成本的投入，當(dāng)產(chǎn)品量產(chǎn)超過2000批次時候成本優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)，而鈑金加工一般造型是無需開模具在前期投入相對較小，但單件加工成本比較高，在大批量生產(chǎn)的情況下日產(chǎn)能很難提升。

大衛(wèi)遜上海產(chǎn)品設(shè)計的充電樁外殼占整體成本僅約五分之一，但背負(fù)著保護(hù)內(nèi)部元件的長期戶外使用不失效的重要功能，因此如何選擇高性價比材料是個重要的課題。一個外殼的成本可分為三大部分：原料成本，加工成本，及模具成本。 外殼原料成本在過去由于缺乏選材的參照標(biāo)準(zhǔn)，許多充電樁選用了過度設(shè)計的材料，在滿足性能的同時所帶來問題的是成本居高不下。