吊車專用12噸液壓絞車卷揚(yáng)機(jī) 廠家報(bào)價(jià)
今天元昇機(jī)電的小編又與大家見面啦，下面與大家一起學(xué)習(xí)一下關(guān)于液壓絞車行業(yè)的相關(guān)知識(shí)，  鋼材是工程機(jī)械產(chǎn)品成本構(gòu)成中最主要的部分，一般來說，鋼材成本要占到工程機(jī)械產(chǎn)品成本的14%左右，如果再加上液壓件、發(fā)動(dòng)機(jī)、外購件等配套用鋼，成本將上浮到30%附近。2017年上半年，受到下游需求向好以及鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能持續(xù)發(fā)力的影響，上半年國內(nèi)鋼鐵材料價(jià)格上漲快速。比如工程機(jī)械制造主要是用的20mm中厚板現(xiàn)貨爆破鉆機(jī)價(jià)格自2016年初開始觸底反彈。截至8月15日，中厚板價(jià)格已從最低價(jià)格1800元/噸上漲至近4000元/噸。
 
最近很多咨詢液壓絞車的客戶都會(huì)抱怨道：“怎么現(xiàn)在液壓絞車價(jià)格這么高呢?\"。是的，現(xiàn)在液壓絞車的價(jià)格已經(jīng)全面上調(diào)。
液壓絞車最主要的構(gòu)成是鋼材，這個(gè)無可厚非。由于從2016年下半年全國實(shí)行大規(guī)模的環(huán)保減排，很多的鍛造公司響應(yīng)號(hào)召都實(shí)施了計(jì)劃生產(chǎn)，鋼材產(chǎn)出量相比以往大大減少，但是需求量卻是有增無減，導(dǎo)致現(xiàn)在鋼材供不應(yīng)求有，所以目前鋼材價(jià)格幾乎翻了一番。原材料價(jià)格上調(diào)導(dǎo)致卷揚(yáng)機(jī)價(jià)格大幅上漲，這也是卷揚(yáng)機(jī)價(jià)格上調(diào)最主要的因素。  由于國家宏觀政策的變化，主要原材料的實(shí)際采購價(jià)格不斷上漲，導(dǎo)致產(chǎn)品制作成本大幅度上漲，位保證公司產(chǎn)品質(zhì)量，更好的服務(wù)廣大客戶及消費(fèi)者，公司根據(jù)原料上漲比例對產(chǎn)品價(jià)格做了如下調(diào)整：
2017年下半年在原價(jià)格基礎(chǔ)上普通產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)10%，特殊定制產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)15%，如后期原材料價(jià)格有較大變化，我司根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格。
內(nèi)五星液壓馬達(dá)與外五星液壓馬達(dá)區(qū)別，兩者分別指什么？
主要區(qū)別在于3個(gè)方面：
1.配流方式不一樣。內(nèi)五星為配流盤徑向配流，外五星為配流軸軸向配流；
2.連桿瓦和曲軸間接方式不同。內(nèi)五星連桿瓦介入曲軸，而外五星連桿瓦外被一卡箍固定在曲軸，作用方式馬達(dá)負(fù)負(fù)載時(shí)連桿瓦脫離曲軸，發(fā)生異常磨損。
3.柱塞缸承壓方式不一樣。外五星柱塞缸即殼體，可就是說馬達(dá)殼體承受高壓的；而內(nèi)五星有專門的柱塞缸，殼體不承受高壓。
1.一般馬達(dá)有應(yīng)能正、反運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，通常就要求液壓馬達(dá)在設(shè)計(jì)時(shí)具有結(jié)構(gòu)上的對稱性。
2.液壓絞車液壓馬達(dá)的實(shí)際工作的壓差取決于負(fù)載力矩的大小，當(dāng)被驅(qū)動(dòng)負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大和轉(zhuǎn)速高，并要求急速制動(dòng)或者反轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生較高的液壓沖擊，所以，應(yīng)在系統(tǒng)中設(shè)置必要的安全閥和緩沖閥。
3.在一般工作條件下，液壓馬達(dá)的進(jìn)口和出口壓力都要高于大氣壓，所以不存在液壓泵那樣的吸入性能問題，但如果液壓馬達(dá)可能在泵工況下工作，它的進(jìn)油口應(yīng)該有最低壓力限制，以此避免產(chǎn)生汽蝕。
4.某些液壓馬達(dá)必須在回油口要有足夠的背壓才能保證正常工作，而且轉(zhuǎn)速越高所需背壓也就越大，背壓的增高就意味著油源的壓力利用率不高，系統(tǒng)的損失增多。
5.液壓絞車由于馬達(dá)內(nèi)部泄漏不可避免，因此將液壓馬達(dá)的排油口關(guān)閉而進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，仍有緩慣的滑轉(zhuǎn)，因此，需要長時(shí)間的精確制動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)置防止滑轉(zhuǎn)的制動(dòng)器。
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