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1.全車結構件全部采用16錳鋼制造。車體鋼板比其他廠家都加厚3-5毫米，動臂、斗桿、挖斗、全部加厚鋼板，在同類型號中加大設計，使結構更堅固，使用更放心。

1、所有軸套都為焊后加工，軸套的配合間隙保持在0.1毫米精度。內鑲套、軸，都經過了調質、淬火處理，耐磨度極高，內鑲套內黃油槽深度大于3毫米，軸在套內轉動時可以長時間的形成油膜層，使用壽命5年以上，軸套的價格是普通軸套的10倍以上。

2、油缸采用帶緩沖進口派克密封圈油缸，由于內部設有受壓自動卸油緩沖閥，當油缸長時間受壓時前后油路會相通以保護油缸密封圈，與進口油缸原理一樣，所以油缸會出現泄壓現象。而國產油缸為膨脹油封，壓力越大密封性越好。但是，這樣的密封會使油缸密封圈很快損壞，并且操作動作生硬，車輛會發生劇烈晃動，對液壓系統都會造成很壞的影響。

3、通過對各部液壓油的流速和阻力進行精心分析計算，并將熱損耗和動力匹配相適應，即使在40°的環境溫度下，挖掘機仍能保持良好的工作狀態，不會發生高溫現象。

4、先導油路加裝油源閥，并有蓄能裝置，保證了先導油壓力的穩定性，使操作更平穩。并且可以在熄火的狀態下使工作裝置內的壓力釋放干凈，延長液壓系統的使用壽命。

5、駕駛室全部采用硅油減震器，有效的避免發動機傳過來的震動，使操作更舒適。

6、回轉馬達為原裝韓國進口，運行平穩。

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7、先導手柄為韓國原裝進口，性能優良。

8、主泵采用日本島津公司的27cc優質齒輪泵，使用壽命可達5年以上。

9、配進口派克多路閥，質量穩定可靠。

10、發動機為浙江新柴A498BZG渦輪增壓發動機，動力輸出可達55KW，保證了各種工況的動力補充。

11、加裝前推鏟和后支腿，可根據客戶需要隨時調整，滿足客戶不同工況下的施工要求。

12、加寬加厚八輪胎四驅動為標準配置，任何惡劣環境都可從容面對，雙輪之間增加護墊，防止夾雜硬物，有效保護輪胎。

13、加重的地盤使整車工作和行駛更平穩，前后橋和上下傳動箱為福建知名廠家新研發加強型，耐沖擊性好。經過國家技術檢測，在30公里時速情況下剎車距離只有4.6米；時速10公里剎車距離不到1米，駕駛更安全。

14、抓木器為國內最先進的電子控制技術，操作方便靈活。

15、全車每一個部件都有獨立的編碼與合格證，保證該配件的質量，所以整車質量大幅度提升。

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