非常容易經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，而且磨損的情況一般為三種，分別是定點(diǎn)磨胎、鋸齒形磨損、磨胎冠/胎肩。每一種磨損情況都與地形以及工作人員的駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系，如果輪胎耗損非常厲害需要請(qǐng)專業(yè)的人士對(duì)車輛進(jìn)行一次徹底的檢查。

1、定點(diǎn)磨胎：轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，看是否每次都停在同一部位，則車輛的動(dòng)平衡有問題，可能是制動(dòng)鼓壁厚相差較多（可在稍后將輪胎卸掉后將制動(dòng)鼓用螺栓固定后再轉(zhuǎn)動(dòng)試一下來確定，也可用百分表固定在車軸上直接打外圓跳動(dòng)≤2mm，跳動(dòng)走超差的應(yīng)更換）。再拆開防塵盤，檢查山區(qū)拉毛竹車的輪胎通常有幾種磨損情況？毛竹車的工作環(huán)境比較惡劣，因此該車輛的車胎制動(dòng)鼓的內(nèi)圓是否失圓（此時(shí)失圓應(yīng)不大于0.5mm），如發(fā)現(xiàn)失圓，再將輪胎拆下后，將制動(dòng)鼓固定后，查內(nèi)圓跳動(dòng)情況，兩次相差數(shù)據(jù)較大，則屬于鋼圈問題，應(yīng)調(diào)換鋼圈；數(shù)據(jù)相差不大，一般是抽動(dòng)鼓失圓，應(yīng)更換制動(dòng)鼓或鏜鼓。以上檢查未發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)檢查懸架系統(tǒng)是否有問題，在車輛正常裝載時(shí)，懸架的平衡臂應(yīng)基本水平。由于牽引車高度的不同，懸架系統(tǒng)與主車不匹配，車軸軸荷受力不均，受力小的車軸在制動(dòng)時(shí)容易抱死，由于制動(dòng)鼓在使用過程中多少有一點(diǎn)失圓，因此在某一點(diǎn)抱死的幾率相對(duì)較高，造成定點(diǎn)磨損，遇到此情況時(shí)應(yīng)找車輛廠進(jìn)行檢查、調(diào)整。

2、鋸齒形磨損：是指輪胎的胎肩部位，花紋波浪形的磨損。形成的原因是車輛在行駛時(shí)，輪胎前進(jìn)和方向與車輛行駛的方向有一定的夾角，輪胎要保持與車輛的行駛方向一致，就需要不斷地較正方向。如果車的前軸，出現(xiàn)此問題，說明該軸的兩端與牽引銷中點(diǎn)未形成的等腰三角形，即車的軸線與車軸的軸線不垂直；若前軸無異常，而后面的軸異常，則說明后軸與前軸的軸距不等，需重新調(diào)整至2mm以內(nèi)，（注意檢查時(shí)，車輛應(yīng)停在較平整的場(chǎng)地上，且車輛要在直線方向上前后移動(dòng)幾次），同時(shí)要檢查U形螺栓是否松動(dòng)，拉力桿膠套是否損壞。如果車輛在行駛時(shí)，有甩尾現(xiàn)象，則牽引銷安裝的位置可能不在車的軸線上，需到車輛廠檢查調(diào)整。

另外，如果輪胎的兩邊都出現(xiàn)較嚴(yán)重的情況，則說明車軸固定不好，即拉力桿膠套磨損或U形螺栓松動(dòng)，在車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)后，會(huì)分別磨輪胎的兩邊。另外，軸承游隙偏大，也會(huì)出現(xiàn)此種磨損。

3、磨胎冠/胎肩：胎面中部嚴(yán)重磨損（胎冠磨損），是由于輪胎氣壓長(zhǎng)期偏高、輪胎胎面過寬、輪輞過窄造成，胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損（胎肩磨損），是因輪胎氣壓長(zhǎng)期偏低、輪胎胎面過窄、輪輞過寬造成，對(duì)此類問題應(yīng)經(jīng)常檢查胎壓，選擇合適的鋼圈。

濟(jì)寧魯之冠工程機(jī)械有限公司位于孔孟之鄉(xiāng)的濟(jì)寧任城區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的生產(chǎn)制造廠家，我公司專業(yè)生產(chǎn)各種履帶運(yùn)輸車、礦用四輪車、四不像車、四驅(qū)爬山王、混凝土攪拌罐車、后八輪工程車、訂制特殊用車、各種四不像車訂制底盤等，整車均可訂制。產(chǎn)品具有馬力大、占地小、小巧靈活、使用方便、節(jié)能節(jié)耗，便于操作安全可靠，適用多種環(huán)境等特點(diǎn)，也深受深受中小型短途運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶的歡迎。歡迎新老客戶來廠考察咨詢！