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產(chǎn)品品牌諾達(dá)
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更新日期2019-01-11 17:36
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霸州市霸州鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)諾達(dá)電力機(jī)具廠
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聯(lián)系固話:0316-5661057
聯(lián)系地址:霸州市東環(huán)路東行300米路南
品牌: |
諾達(dá) |
所在地: |
河北 廊坊市 |
起訂: |
≥1 套 |
供貨總量: |
998 套 |
有效期至: |
長期有效 |
規(guī)格: |
AAA |
產(chǎn)地: |
河北 |
品牌: |
諾達(dá) |
機(jī)車制動軟管是機(jī)車車輛連接折角塞門的風(fēng)管。本產(chǎn)品符合鐵道部質(zhì)量檢驗合格產(chǎn)品,圖號TYBJ04-00-00執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)TB60-89
縱貫列車用來制動的風(fēng)管是制動管,又叫列車管(也就是那根比較粗的管子)。連掛單管供風(fēng)客車,如22型、25B型、早期的25G型等列車,則只需要連接列車管即可。
隨著我國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展,鐵路客車的自動化程度越來越高。空氣彈簧、氣動塞拉門、廁所氣動沖水、真空集便器等先進(jìn)技術(shù)越來越多的在鐵路客車上出現(xiàn)。導(dǎo)致客車用風(fēng)量增加。因此,后期的25G型、以及25K型(包括雙層車)、25T型、25Z型(包括雙層車)等客車開始使用雙管供風(fēng),以解決列車用風(fēng)量增加的問題。
在連掛上述列車時,需要連接列車管和總風(fēng)管(也就是比較細(xì)的那根管子),它只用于提供車廂氣動部件動力,如塞拉門,集便器,還有就是給快速旅客列車的空氣彈簧充風(fēng),而并不起剎車作用。
由于部分紅皮車沒有安裝空氣彈簧(你去留心一下部分紅皮車兩節(jié)車廂的接口處),車門也是手動的,要搖若干下才能打開,不存在要向氣動部件提供動力的問題,當(dāng)然就不需要接總風(fēng)管。
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