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混凝土軌枕簡介

混凝土軌枕是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內，采用振動成型、蒸汽養護制成的混凝土軌枕產品。具有節約木材、使用壽命長、鋪設軌道質量好、維修工作量少、費用低等優點。在高速、重載、無縫等鐵路上應用顯著優于木枕。

混凝土軌枕分類

軌枕按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預應力鋼筋混凝土軌枕；按軌距分為1435mm標準軌距和600軌距、762軌距、900窄軌距的混凝土軌枕。

混凝土軌枕

混凝土軌枕是一項重要的鐵路器材，也是我國產量和用量都很大的一項重要水泥制品。以前我國鐵路軌枕采用的是用優質木材制成的木枕，由于我國木材資源匱乏，現在鐵路一般都使用混凝土軌枕。隨著我國鐵路建設事業的不斷發展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預應力混凝土軌枕產品不斷升級換代，預應力混凝土軌枕的生產工藝越來越完善，混凝土軌枕的鋪設技術和養路維修技術及設備配套更加完善（含岔枕、橋枕、寬枕、地方鐵路和專用線軌枕等）

新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕

現階段鐵路用軌枕一般采用以直徑7mm和直徑6.25mm的螺旋肋鋼絲，設計并生產新Ⅱ型枕，同時在重要干線上逐步推廣應用Ⅲ型枕，以適應鐵路重載提速發展的需要，現以當前正線上鋪設最普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結構。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設和舊線改造、大維修中，將根據線路的不同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而Ⅱ型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。

新Ⅱ型軌枕生產工藝

新Ⅱ型軌枕預應力混凝土軌枕是采用2×5或2×4聯組合式鋼模型在流水線上按照規定的工藝流程，依次通過各個生產臺位，包括鋼筋組裝、張拉、灌注混凝土、振動成型、蒸汽養護、放鋼筋、脫模、成品堆放等，來完成混凝土軌枕制品的全部生產作業。