O型密封圈O形環(O -環)是一種截面的環形橡膠密封圈,O型圈由于其截面是O型,所謂的O橡膠密封,也稱為O形環。開始出現在19世紀中葉,當使用它作為一個蒸汽機汽缸密封元件。
因為價格便宜,制造簡單、可靠的功能,簡單的安裝需求,o形環密封機設計是最常見的。o形環數十兆帕斯卡(kip)壓力。o形環可用于靜態應用程序之間有相對運動的部分也用于動態應用程序,如軸的旋轉泵和液壓缸活塞。
增加O型圈膠料硬度的方法介紹;
O型圈是一種外形結構簡單、規格繁多、需用數量極大的一種密封制品。
O型密封圈的密封質量壽命取決于尺寸精度和膠料。一般要求膠料具有一定的機械強力，抗撕裂性能以及良好的耐熱、耐油、耐化學介質以及在使用條件下要具有較小的壓縮永久變形，是其主要指標。
根據使用要求，一般都有耐熱、耐油要求，使用膠料以膠最多。
要求溫度較高的（如150～C—l90℃）耐油密封制品可使用丙烯酸酯橡膠。
要求更高溫度的耐油橡膠制品用氟橡膠，耐熱用硅橡膠。
工作壓力較高時，增加O型圈膠料硬度的方法是增加炭黑的填充量，但填充量過高，混煉困難，并損害硫化膠基本物性，也使膠料易發生焦燒。
在使用同種橡膠的情況下，如NBR膠，為提高耐熱和耐油性能，降低壓縮永久變形，可采用過氧化物（如使用DCP）硫化體系或有效硫黃硫化體系（低硫高促）。
這兩種硫化體系可生成較多的碳一碳鍵交聯結構和單硫鍵交聯結構，有效提高硫化膠的耐熱性和耐油性能，降低壓縮永久變形。
O型密封圈的耐熱、耐油膠料配方的填充補強體系中，多采用活性較低的的熱裂炭黑、噴霧炭黑或半補強炭黑，這些炭黑的特點是粒子較粗，膠料彈性好、生熱低、壓縮永久變形低，
并可大量填充，降低膠料成本。如O型密封圈使用在動密封條件下，需要增加抗撕裂性能，可并用部分活性較高的高耐磨炭黑。
氟橡膠膠料屬自補強型橡膠，如填入活性炭黑反而降低膠料力學性能，所以一般填充少量活性較低的粗粒子的熱裂炭黑或噴霧炭黑
O型圈很重要的一個指標的是它的硬度，一般采用邵氏硬度來表示，從60到90左右不等，數值越大表示硬度越高。在同樣壓力下，硬度越高，防擠出（變形甚至撕裂）的能力就越強。因此，應選用硬度較高的O型圈。
然而，市場上常見的O型圈均為丁氰橡膠制成，邵氏硬度一般在70左右，難以滿足相當一部分工況的要求。
O型圈的溝槽設計有相關的國家標準，主要分動密封、軸向靜密封和徑向靜密封三種。法蘭、箱蓋等的O型圈采用軸向壓緊更便于裝配和保證密封性能。另外，我國國家標準中的溝槽尺寸標準已顯落后，如國家標準中受內壓的O型圈溝槽外徑等于O型圈外徑，而PARKER法蘭接頭的O型圈溝槽外徑小于O型圈外徑。設計時應適當參考國外標準。
有O型圈的密封面不得使用平面密封膠，可以在O型圈上涂少量黃油以使其不脫落。在維修時，應根據溝槽尺寸確定O型圈規格，并不是線徑越粗越好。
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