如果NSK進口軸承供油壓力過低，應先檢查油位：如果油位低于醉酒程度，應補充機油；如果油位正常，應檢查輸油管道是否泄漏，如果泄漏，應排除。

如果進出口管道密封良好，應檢查進出口壓力閥的工作情況。如果進出口壓力閥不能關閉，應將其拆下，檢查其上的零件是否有裂紋或傷痕，油管和油孔是否光滑，彈簧剛度是否小，并及時解決問題。

如果液壓油中有氣泡，請檢查NSK進口軸承回油管的安裝。如果回油管的油位低于油箱的油位，則應重新安裝回油管。

變矩器漏油的主要原因是變矩器后蓋與泵輪絕望表面連接螺栓松動，泵輪與輪轂絕望連接，或密封件老化或損壞。

如果發現漏油，應啟動發動機并檢查漏油位置。

如果變矩器與發動機連接處的漏油表明泵輪與泵蓋連接處的螺栓松動或密封圈老化，應擰緊或更換連接螺栓或O形圈；如果只有NSK進口軸承漏油扭矩開始N在螺栓或密封圈上，在泵輪與泵輪轂的連接處，應擰緊或更換變矩器與變速器的連接。回答。更改為R扭矩。變速器和變速器之間的連接，R到發動機。應擰緊或更換損壞的零件。擰緊或更換連接螺栓。擰緊或檢查螺栓。螺栓是否緊固。密封圈；如果在加注或出口位置發生漏油，檢查螺栓連接的緊固性，是否有裂紋等。

造成變矩器低速不規則或驅動力不足的主要原因是：變矩器密封件損壞，減少了工作腔內流體流動的沖擊；間隙堵塞導致導輪堵塞；NSK進口軸承變矩器磨損失效。E車輪；變矩器驅動不足。o工作輪和葉片；進出口壓力閥損壞；壓力故障。泵磨損，供油不足；液壓油位低；齒輪箱摩擦主離合器失效。

齒輪啟動后，如果齒輪箱變弱或變慢，應先檢查齒輪壓力表的指示壓力。如果壓力太低，應該處理。如果壓力正常，工作輪葉片可能磨損或損壞。它也可能是變速器摩擦離合器的存在。應具體分析和解決障礙。

液力變矩器異響主要是軸承損壞、NSK進口軸承工作輪連接松動或發動機連接松動引起的。

如果發生這種情況，首先檢查接頭是否松動，然后檢查軸承。如果有松動，應調整或更換成新軸承。

此外，還應檢查液壓油的數量和質量，必要時應添加或更換成新的液壓油。

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