又是一年落葉黃，一場秋雨一場涼。眼看著炎炎夏日在秋天冰涼的雨水中過路而去，氣溫151開始9233變低3133，地處北方的遼寧目前氣溫已低至20℃，在這樣的環(huán)境中有些施工工程變得不是很方便。路面修補坑槽是急不可待的一項重點工程，推遲施工不單是對道路本身產生損害，更是嚴重威脅交通安全。受溫度制約，熱瀝青拌合料不是很好施工，對比之下，遼寧沈陽冷拌瀝青混合料低氣溫補坑不受限。

我們都知道熱瀝青具有熱塑性，在高溫狀態(tài)下變成液態(tài)拌和骨料制成，因此施工時需要保持適宜溫度進行施工，但一般攪拌站開機是大批量生產，對于零星坑槽修補難免大材小用，并且來不及使用也使得材料變冷變硬固化而浪費。因此對于北方冬季氣溫較低情況下，修補路面坑槽工程更是難上加難。

冷拌瀝青混合料是新型冷補材料，從材料本身到整個施工過程完全不受溫度制約，不需加熱產品打開袋子直接使用。這是因為冷拌瀝青混合料固化過程與溫度無關，其中添加多種添加劑，材料打開袋子后溶劑開始揮發(fā)，在揮發(fā)的過程中慢慢固化達成強度。施工時極其簡便，切槽清理干凈后，開袋倒出材料攤鋪壓實即可。溶劑的揮發(fā)需要一些時間，因此留有足夠的施工時間，并且固化時間相對變長，但不影響正常通車，施工后直接通車不怕碾壓，只要填料沒有被擠壓出坑就不用處理。冷拌瀝青混合料添加抗車轍劑和抗剝落劑，車輪碾壓后出現(xiàn)的細微車轍會隨著固化慢慢恢復平整，并且較強的黏著力使得骨料間粘結牢靠，不輕易剝落脫離。

冷拌瀝青混合料不受溫度制約，施工用剩下的材料密封保存好還可再次使用，不造成浪費。至多一個月修補后的道路強度達到峰值，甚至高于熱瀝青強度。總結來說冷拌瀝青混合料施工和易性良好，操作簡單，施工成本低并且展現(xiàn)的施工效果甚佳。