道路坑槽修補(bǔ)目前普遍采用瀝青冷補(bǔ)料，原因是施工簡(jiǎn)單方便，成品151料9233直接3133開(kāi)袋就可使用，節(jié)省施工時(shí)間，并且未使用完的材料密封保存可再次使用，避免浪費(fèi)。但對(duì)這種新型道路修補(bǔ)材料了解不是很多，就目前多數(shù)人反映的固化問(wèn)題來(lái)講，四川南充瀝青冷補(bǔ)料廠家指導(dǎo)快速固化方式。

瀝青冷補(bǔ)料和熱料本質(zhì)區(qū)別在于對(duì)溫度的要求，熱料是熱塑性，在高溫狀態(tài)下具有塑造能力，因此溫度降低后達(dá)成固化效果，但瀝青冷補(bǔ)料使用的是改性瀝青，已不完全具備熱塑性，對(duì)溫度沒(méi)有要求，四季均可施工使用，那么如何實(shí)現(xiàn)固化呢？瀝青冷補(bǔ)料中添加多種溶劑，使得其具有流動(dòng)性和可塑性，當(dāng)開(kāi)袋施工后，溶劑開(kāi)始慢慢揮發(fā)，在揮發(fā)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)固化，因此是一個(gè)緩慢的過(guò)程，一般來(lái)說(shuō)至多一個(gè)月，強(qiáng)度達(dá)到峰值甚至超過(guò)熱瀝青。可是固化時(shí)間這么長(zhǎng)會(huì)影響交通嗎？不會(huì)的，因?yàn)?b>瀝青冷補(bǔ)料在壓實(shí)后即達(dá)到初級(jí)強(qiáng)度，由自身粘結(jié)力加上骨料間嵌擠結(jié)構(gòu)形成的摩擦力構(gòu)成，這兩種力足夠荷載車(chē)輛的重量。施工后立即進(jìn)行通車(chē)，路面不懼碾壓，瀝青冷補(bǔ)料中添加的抗車(chē)轍劑和抗剝落劑使修補(bǔ)后的道路具有自愈能力，產(chǎn)生的輕微車(chē)轍會(huì)在固化過(guò)程中慢慢恢復(fù)平整。并且，若想快速達(dá)成固化可使車(chē)輛反復(fù)碾壓，這一舉措可加速溶劑揮發(fā)，從而加速固化。

總體來(lái)說(shuō)，瀝青冷補(bǔ)料施工后固化時(shí)間較為緩慢，但完全不會(huì)影響通車(chē)時(shí)間，車(chē)輛碾壓可加速固化，并且不會(huì)產(chǎn)生車(chē)轍，路面至多一個(gè)月強(qiáng)度便可達(dá)超熱瀝青施工效果。