回收廢甲醇生產過程通常是合成的，和回收廢酒精可以作為原料，天然氣凈化和二氧化碳，它可以用來合成氣。在不同的催化劑存在下，生產工藝條件都是不同的。甲醇，或聯產甲醇。然后粗甲醇合成和甲基醚是由預精餾除去，和甲醇通過精餾的方法。精高壓法是傳統的巴斯夫實現工業合成，但有苛刻，產品副產品的許多缺點，如復雜的處理，能源消耗，在今天的物質需求已逐漸取代了ICI低壓，中壓法，Lurgi低壓和中壓法。

汽油，易純甲醇是有毒的，易燃易爆的危險品，那么甲醇汽油和汽油從燃燒的程度比較：開放空間中的汽油，在密閉空間火災很容易，相對比較容易引燃甲醇汽油在開放的空間，容易在密封空間內著火，非常容易著火（這意味著，安全，甲醇汽油將比汽油更安全，但在發動機的燃燒值比汽油高）從火災的危險，他們都是一樣的，因為任何火災都會造成大量傷害。

我國甲醇生產裝置主要分布在具有資源優勢的西部地區，內蒙、陜西等地甲醇產能所占比重較大，未來我國甲醇產能及產量仍有往資源區發展的趨勢，且以中大型裝置居多。而甲醇消費中心相對集中在華東、華南、山東等地，這些地區也是下游甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE及原料外購型MTO企業的集中地。從國內現貨市場看，廠商的備貨意愿不強，整體市場的開工率僅6成左右，目前內陸地區下滑幅度約600-700元/噸左右，下游對前期甲醇形成新一輪價格抵觸情緒比較濃，整個市場成交比較清淡，整體以觀望為主，同時下游甲醛、甲醚以及醋酸需求低迷，其裝置開工率不足5成，年底備貨意愿不強，整體利空甲醇。從國際市場來看，近期文萊、伊朗以及馬來西亞的甲醇裝置陸續開工，致使國際現貨價格走低，同時我國的甲醇的進口在持續增加。而出口卻在減少，導致華東和華南港口的庫存繼續增加。甲醇一定程度上的產銷分離現狀決定了需要大量的運輸。

物化法和化學法是不徹底的處理方法，高濃度甲醇廢水經其處理后必須送至污水處理廠進行集中處理才能達標排放。

生物處理法包括好氧生物處理和厭氧生物處理，好氧生物法多用于中低濃度甲醇廢水的處理，其抗沖擊負荷能力相對較弱，運行不當，易導致污泥膨脹;厭氧生物處理多采用UASB系統，對高濃度甲醇廢水有很好的降解能力，但由于高濃度甲醇廢水的水質水量波動很大，使得單段厭氧消化工藝在高負荷下輕易出現酸化現象，對其處理能力和運行穩定性造成一定的影響。為了進步對高濃度甲醇廢水的處理能力，我們有必要從理論研究和實際應用兩方面著手開發出技術含量高、經濟*、易于調控的新型處理工藝。

回收廢甲醇處理工藝:

該工藝具有工藝流程簡單、污染物分解徹底和剩余污泥產量少等特點，對甲醇廢水的處理效果較好，但處理裝置造價高、占地面積大、抗沖擊負荷能力有限。

好氧流化床工藝案例。某化肥廠采用純氧曝氣活性污泥流化床處理甲醇廢水，進水COD為1 500-30 000 mg/L，廢水流量為7t/h，處理后COD去除率大于65%，甲醇去除率為99%，但廢水處理費用較高，動力消耗較大，且出水懸浮物含量高。