液力偶合器

液力偶合器的結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)：

1）整體結(jié)構(gòu)。他有兩個(gè)泵輪和兩個(gè)渦輪組成，兩個(gè)泵輪中間設(shè)有中間連接體。泵輪與渦輪的內(nèi)緣由潛伏腔，兩個(gè)單腔之間有過(guò)流孔，她的分解圖小規(guī)格雙腔液力偶合器，不設(shè)中間連接體，連個(gè)泵輪各外神一端殼體，已形成容納兩個(gè)渦輪的空間。

2）葉輪結(jié)構(gòu)。雙腔液力偶合器的葉輪結(jié)構(gòu)有三種：

1）葉輪結(jié)構(gòu)與單腔偶合器完全相同。等于將兩個(gè)單腔偶合器的泵輪與渦輪通過(guò)中間連接體和主軸連接在一起。

2）葉輪結(jié)構(gòu)與單腔偶合器不同，通常采用深度等于0.09D的前腔型，葉輪中部有擋流環(huán)。

3）采用沖壓焊接葉輪結(jié)構(gòu)。平均深度約等于0.08，且外淺內(nèi)深，這有利于減小液流的收縮損失，該偶合器中葉輪帶內(nèi)環(huán)，但內(nèi)環(huán)較淺，對(duì)特性影響不大，加上內(nèi)環(huán)可能是為了增加各葉片之間的聯(lián)系，體改葉片強(qiáng)度和剛度。

偶合器的特性

1）泵輪力矩系數(shù)，由于葉輪結(jié)構(gòu)不同，所以雙腔液力偶合器的泵輪力矩?cái)?shù)也不一樣。

葉輪結(jié)構(gòu)與單腔相同的雙腔液力偶合器泵輪力矩系數(shù)約等于單腔的1倍

2)過(guò)載系數(shù)。從腔型結(jié)構(gòu)看，雙腔液力偶合器相當(dāng)于帶腔的限矩型液力偶合器其特性大體上與之相同，因而過(guò)載系數(shù)過(guò)高。

3）波動(dòng)比。超載時(shí)，工作腔內(nèi)的工作液體作大環(huán)流運(yùn)動(dòng)，并靠動(dòng)壓沖進(jìn)潛伏腔，使傳遞力矩有所降低，但之后，因無(wú)后輔室，所以力矩再次升高，因而波動(dòng)比較大。

4）軸向力，常采用充液型的雙腔液力偶合器可以自動(dòng)平衡有外公共油系統(tǒng)的雙腔液力偶合器，由于供油壓力和油路走向不同等原因而不能完全消除軸向力，但可以大大降低軸向力

液力偶合器的結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)：

1）整體結(jié)構(gòu)。他有兩個(gè)泵輪和兩個(gè)渦輪組成，兩個(gè)泵輪中間設(shè)有中間連接體。泵輪與渦輪的內(nèi)緣由潛伏腔，兩個(gè)單腔之間有過(guò)流孔，她的分解圖小規(guī)格雙腔液力偶合器，不設(shè)中間連接體，連個(gè)泵輪各外神一端殼體，已形成容納兩個(gè)渦輪的空間。

2）葉輪結(jié)構(gòu)。雙腔液力偶合器的葉輪結(jié)構(gòu)有三種：

1）葉輪結(jié)構(gòu)與單腔偶合器完全相同。等于將兩個(gè)單腔偶合器的泵輪與渦輪通過(guò)中間連接體和主軸連接在一起。

2）葉輪結(jié)構(gòu)與單腔偶合器不同，通常采用深度等于0.09D的前腔型，葉輪中部有擋流環(huán)。

3）采用沖壓焊接葉輪結(jié)構(gòu)。平均深度約等于0.08，且外淺內(nèi)深，這有利于減小液流的收縮損失，該偶合器中葉輪帶內(nèi)環(huán)，但內(nèi)環(huán)較淺，對(duì)特性影響不大，加上內(nèi)環(huán)可能是為了增加各葉片之間的聯(lián)系，體改葉片強(qiáng)度和剛度。

偶合器的特性

1）泵輪力矩系數(shù)，由于葉輪結(jié)構(gòu)不同，所以雙腔液力偶合器的泵輪力矩?cái)?shù)也不一樣。

葉輪結(jié)構(gòu)與單腔相同的雙腔液力偶合器泵輪力矩系數(shù)約等于單腔的1倍

2)過(guò)載系數(shù)。從腔型結(jié)構(gòu)看，雙腔液力偶合器相當(dāng)于帶腔的限矩型液力偶合器其特性大體上與之相同，因而過(guò)載系數(shù)過(guò)高。

3）波動(dòng)比。超載時(shí)，工作腔內(nèi)的工作液體作大環(huán)流運(yùn)動(dòng)，并靠動(dòng)壓沖進(jìn)潛伏腔，使傳遞力矩有所降低，但之后，因無(wú)后輔室，所以力矩再次升高，因而波動(dòng)比較大。

4）軸向力，常采用充液型的雙腔液力偶合器可以自動(dòng)平衡有外公共油系統(tǒng)的雙腔液力偶合器，由于供油壓力和油路走向不同等原因而不能完全消除軸向力，但可以大大降低軸向力