在中國，“無車承運(yùn)人”的概念，從2013年首次被提出、2016年落地啟動(dòng)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，到2017年初全國經(jīng)批準(zhǔn)的無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)接近300家。在行業(yè)轉(zhuǎn)型和政策推進(jìn)下，無車承運(yùn)的產(chǎn)業(yè)形態(tài)也逐漸清晰。

目前市面上已經(jīng)成熟的無車承運(yùn)人平臺(tái)還是很少的，運(yùn)作起來的更是少之又少。貨友匯無車承運(yùn)人平臺(tái)是少有已經(jīng)上線運(yùn)營的平臺(tái)之一。它的運(yùn)作模式特點(diǎn)總結(jié)起來就是一個(gè) “物流交易平臺(tái)”：將傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)從線下交易轉(zhuǎn)移到線上交易，通過信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、和供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案，建成“五流合一”（業(yè)務(wù)流、合同流、信息流、資金流、票據(jù)流）減少中心環(huán)節(jié)的物流交易平臺(tái)。

貨友匯無車承運(yùn)人平臺(tái)有足夠的、多元性的、不斷更新的車源信息和貨物信息供托運(yùn)人和承運(yùn)人直接進(jìn)行選擇，省去了傳統(tǒng)物流中間的一系列環(huán)節(jié)，節(jié)省人力、物力，達(dá)到各個(gè)環(huán)節(jié)利益最大話，從根本上為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。

一、平臺(tái)操作也十分簡單便捷，貨主通過貨友匯APP、微信小程序下單，ERP系統(tǒng)直接免開單，海量司機(jī)快速承接訂單，實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控運(yùn)輸，運(yùn)單完成，各憑證、簽單上傳完畢，資金打款完成后即可開具發(fā)票，解決找車的繁瑣環(huán)節(jié)及中間成本；司機(jī)競價(jià)降低運(yùn)輸成本；一站式管理，提高運(yùn)輸效率，精簡高效，省心省力，實(shí)現(xiàn)真正的降本增效。

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