隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界上第2個能源消費大國，對石油、煤炭等能源的需求量日益增大。每年有大批量的原油、成品油需要從資源區(qū)運往消費區(qū)，從現(xiàn)有采用的運輸方式來看，大部分是通過鐵路、公路運輸。據(jù)介紹目前我國雖然在西北、西南和珠三角地區(qū)建成了骨干輸油管線，但尚未形成區(qū)域性成品油管道供送網(wǎng)絡(luò)。成品油一次運輸?shù)墓茌敱壤€只有20%。而在歐、美、日等發(fā)達國家，其成品油的運輸幾乎全部采用管線輸送。因此，國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出，將加快西北、東北、西南和海上進口油氣戰(zhàn)略通道的建設(shè)，完善國內(nèi)油氣主干管網(wǎng)。東莞南方水泵了解到2015年，新增油氣管道6萬余公里，國內(nèi)油氣管道總長度將達到14萬公里；因此，在十二五期間，掀起一輪輸油管線的建設(shè)高潮。

輸油管線的建設(shè)，與當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展程度有密切的關(guān)系，特別是成品油管線的建設(shè)，從管線建成的初期到管線達到輸量，都有一個5至10年的過程。為適應各期間的輸油量，我們在管線建設(shè)時，就必須充分考慮輸油泵選擇何種輸送工藝方案，以達到最佳投資與節(jié)能效果。從輸油管線運行工藝來看，八十年代以前采用旁接罐輸送工藝較多，輸油泵都采用并聯(lián)運行的工藝方案。近年來，隨著高壓機械密封技術(shù)的成熟，越來越多的輸油管線采用密閉輸送方式輸送油品，輸油泵的輸送工藝也多采用串聯(lián)輸送的工藝方案。輸油管線如何合理選擇輸油泵的運行工藝方案，一直是廣大設(shè)計部門、使用單位關(guān)注的焦點。廣東南方水泵將以某原油輸油工程項目為例，在不考慮輸油管線位置走向高差對所需揚程的影響以及輸油泵串聯(lián)后密封腔壓力影響的條件下，單純從輸油泵的運行效率、運行功率、用電量進行對比分析，以期能為合理選擇輸油泵運行工藝提供一個借鑒。

南方水泵廠根據(jù)表1中管線運行工況參數(shù)，考慮到管線沿程摩阻以及一定的裕量，則輸油泵達到額定流量的摩阻即輸油泵的總揚程為850m。供油泵以二用一備方式配備運行，供油栗額定參數(shù)確定為：額定流量400m3/h，額定揚程90m。由此可得主輸泵額定總揚程為760m。

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