近年來，集裝箱海運事故頻發，損失率上升，我們來看看都有哪些大型海運事故：

2011年，MSC Rena船長為了提前到達目的地而選擇“抄近路”，導致船舶在新西蘭東部海港附近觸礁，致使燃料外泄，900個集裝箱落水滅失。這一事件造成了巨額損失，還帶來了嚴重的海洋污染，直到2016年，船舶的殘骸才不再對經過的船舶造成威脅。

2012年，MSC Flaminia在航途中出險，經調查，事故原因是船上裝有易燃的貨物，而托運人謊報危險品，除去造成的金額損失，事故還造成兩人喪生！

2014年，馬士基Svendborg Maersk號遇到60節大風和10米巨浪，由于惡劣天氣導致520個集裝箱落水。

集裝箱海運事故頻發，海運相關人員該如何做？

1、貨物要有適航適運的包裝，要正確系固捆扎；

2、船舶、集裝箱要合理配載，嚴禁超重、超寬等；

3、貨名、貨重要準確申報，不可為了蠅頭小利，謊報危險品；

4、裝箱前，要檢查貨物狀態，出航前，要檢查集裝箱和船舶情況。

5、為了盡可能不碰上惡劣天氣，出航前關注天氣情況及海上情況。

集裝箱海運運量大，且用集裝箱運輸的貨物貨價也相對較高，一旦出現航運事故，損失是慘重的，所以各相關人員都要好好做好預防工作，讓貨、船、人都完好地到達目的地。