汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件 斜楔 導(dǎo)柱 導(dǎo)套 沖頭固定座 無給油耐磨板 錐形限位
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更新日期2020-05-20 16:41
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鵬達 |
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河北 滄州市 |
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在對導(dǎo)套進行加工時,一般先進行粗加工處理,處理時通常留出0.3毫米的磨削余量,再進行熱處理,使用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼進行滲碳處理,深度通常為0.8毫米至1.2毫米,淬硬至58至62 HRC,之后,對內(nèi)圓和外圓進行磨削處理。
在加工時,導(dǎo)套和導(dǎo)柱之間所需的配合尺寸的精度要求非常高,此外,還要求內(nèi)孔的軸線和外圓的軸線相同,因此,在進行磨削加工時,要先將內(nèi)孔磨好,裝上心軸磨外圓。但是,如果導(dǎo)套與模座之間的固定是使用粘接實現(xiàn)的,那么,就不要求外圓有很高的同軸度,并且導(dǎo)套的外圓也不需要進行磨削加工。
在沖裁加工中,沖裁件的尺寸以及沖模之間的間隙,都是由凸、凹模刃口尺寸所決定的。
在對落料模進行設(shè)計時,要先確定好凹模的刃口尺寸,將凹模作為設(shè)計時的基準(zhǔn)件,以間隙作為根本依據(jù)對凸模尺寸進行確定,通過將凸模刃口的尺寸縮小來保證間隙值。
在對沖孔模進行設(shè)計時,要先確定好凸模的刃口尺寸,將凸模作為設(shè)計時的基準(zhǔn)件,以間隙作為根本依據(jù)對凹模尺寸進行確定,通過將凹模刃口的尺寸擴大來保證間隙值。
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